Cum se echilibrează dinamic un rotor în propriii rulmenți cu Balanset-1A

Etapa 1: Pregătirea pentru echilibrare

Diagnosticarea inițială a vibrațiilor (este cu adevărat dezechilibru?)

Înainte de echilibrare, efectuați întotdeauna o măsurătoare preliminară în modul Vibrometru (F5):

Fig. 1. Verificarea cheie: comparați vibrația totală (V1s, V2s) cu vibrația la frecvența de rotație (V1o, V2o)

Regulă de diagnosticare:

• Dacă V1s ≈ V1o → sursa dominantă de vibrații este dezechilibrul rotorului, iar echilibrarea va fi eficientă
• Dacă V1s ≫ V1o → o parte semnificativă a vibrațiilor este cauzată de alte surse (dezaliniere, rulmenți, joc mecanic). Echilibrarea singură nu va rezolva problema

Inspecție mecanică (listă de verificare)

Rotor:

• Curățați temeinic fiecare suprafață, îndepărtând murdăria, rugina și orice produs acumulat
• Verificați că nicio componentă nu este ruptă sau lipsă (palete, ciocane)
• Asigurați-vă că nu există piese slăbite

Rulmenți:

• Verificați jocul excesiv, zgomotele neobișnuite și supraîncălzirea
• Rulmenții uzați cu mult joc fac imposibilă obținerea unor citiri stabile

Fundație și cadru:

• Asigurați-vă că unitatea este montată pe o fundație rigidă
• Verificați că buloanele de ancorare sunt strânse și că nu există fisuri
• Eliminați orice „picior moale" (unde un suport nu se sprijină uniform pe fundație)

Etapa 2: Configurarea Balanset-1A

Montarea senzorilor de vibrații

Fig. 2. Schema de montare a senzorilor: 1, 2 — senzori de vibrații pe rulmenți, 3 — tahometru laser, 4 — unitate USB, 5 — laptop

Unde se montează:

• Pe carcasele rulmenților, cât mai aproape posibil de rulment
• Pentru cel mai puternic semnal — în direcția de vibrație maximă (de obicei orizontală)

Etapa 3: Rularea 0 — măsurătoarea inițială

Scop: măsurarea nivelului inițial de vibrații fără montarea niciunei greutăți.

Procedură:

1. Porniți mașina și aduceți-o la viteza de lucru stabilă
2. Asigurați-vă că viteza de rotație este stabilă (nu fluctuează)
3. În software, apăsați butonul „Run #0"
4. Instrumentul înregistrează viteza de rotație, amplitudinea vibrației și faza

Etapele 4–5: Rularea 1 și Rularea 2 — greutăți de probă

Scop: stabilirea modului în care sistemul răspunde la o modificare cunoscută a masei.

Alegerea masei greutății de probă

Greutatea de probă trebuie să producă o modificare vizibilă a vibrației:

• O modificare a amplitudinii de 20–30%, SAU
• O modificare a fazei de 20–30°

Etapa 6: Calculul și montarea greutăților de corecție

Pe baza modificărilor vectoriale înregistrate în timpul rulărilor de probă, software-ul calculează automat masa și unghiul de montare al greutății de corecție pentru fiecare plan.

Metode de fixare:

• Sudare: se sudează plăcuțe metalice mici (metoda cea mai fiabilă și durabilă)
• Îmbinare șuruburi: acolo unde există deja găuri filetate sau pot fi găurite
• Cleme speciale: pentru anumite tipuri de rotor
• Îndepărtarea masei: găurirea de găuri (mai puțin preferată)

Etapa 7: Rularea 3 — măsurătoare de verificare

După montarea greutăților de corecție permanente:

1. Porniți mașina
2. Apăsați „RunTrim"
3. Software-ul măsoară vibrația reziduală
4. Comparați cu toleranța conform ISO 1940

Criterii de succes:

• Vibrațiile au fost reduse de 5–10 ori
• Dezechilibrul rezidual se încadrează în toleranță
• Vibrațiile se încadrează în zona A sau B conform ISO 20816

Etapa 8: Greșeli frecvente și cum se evită

Greșeala 1: echilibrarea unui rotor murdar sau defect

Problema: Încercarea de a echilibra un rotor cu murdărie acumulată, rulmenți uzați sau joc.

Soluția: Verificați întotdeauna starea mașinii înainte de echilibrare. Curățarea și repararea au prioritate.

Greșeala 2: greutate de probă prea mică

Problema: Greutatea de probă este prea ușoară și vibrația se modifică cu mai puțin de 20%.

Soluția: Măriți greutatea de probă de 1,5–2 ori și repetați Rularea 1.

Greșeala 3: viteză de rotație instabilă

Problema: Viteza „variază" între rulări sau mașina funcționează aproape de rezonanță.

Soluția: Fixați viteza (de ex. 1500 rpm pentru toate măsurătorile). Dacă faza „sare", modificați viteza cu ±10–15% pentru a ieși din zona de rezonanță.